Feb 11 2025 12 mins 4
Entramos en una semana interesante del motor. En este primer episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 toca hablar de los platos fuertes del fin de semana, que son el Rally de Suecia y la Nascar, en el fabuloso Daytona 500 (si podéis, no os lo perdáis). Pero también, a la espera de que se ponga ya en marcha el baile de presentaciones de coches de la de F1, se van a analizar todas las noticias (reales y no vanas especulaciones, tan típicas de estos días) que van apareciendo.
Los renos, un problema para el trazado del Rally.
En preparación de uno de las pruebas más bonitas de la temporada, así como de las más duras, toca hablar de lo que se espera para el Rally de Suecia. ¿Veremos nieve?
Por otra parte, hay un tema importante en esta prueba en 2025: hay un problema con las zonas de pastoreo de renos en Suecia. ¿Cómo se enfrenta a él la organización? ¿Cómo afectará al desarrollo de la prueba?
En cuanto a los inscritos, destacar la caída de la prueba de Bertelli.
Por supuesto, se hará una descripción del Rally y de sus características así como de los desafíos que podría presentar. También de cómo son Y de lo que han dicho los pilotos.
Pero lo más interesante, este año, es Neuville y su perspectiva estratégica, en busca de revalidar su título (aunque sólo estemos en la segunda prueba del año, eso sí, de nuevo una prueba icónica).
Y mientras, en la FIA siguen haciendo cambios.
La FIA ha finalizado su estructura para la organización de las carreras de Fórmula 1 de este año con un nuevo director de carrera.
Rui Marques asumió el cargo de director de carrera a finales de la temporada pasada, cuando le tocó trabajar como sustituto de Niels Wittich, que se había marchado la víspera del Gran Premio de Las Vegas.
El portugués sólo tuvo trabajo durante las 3 últimas carreras del año pasado, pero parece que seguirá trabajando durante este año, y será acompañado por una nueva directora adjunta de carreras: Claire Dubblelman, que lleva en la FIA desde 2017.
El control de carrera por parte de la FIA está siendo reforzado, con más cargos y, sobre todo, con mayor personal y equipo de operaciones remotas, en Ginebra.
La idea es, en un futuro, tener suficiente personal para poder rotar a los directores de carrera, por si alguno no puede (o no quiere) trabajar de repente.
Según un portavoz de la FIA: «El objetivo es preparar las operaciones de carrera para el futuro a través de la vía creada por el Programa de Alto Rendimiento para oficiales.
En busca del talento.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha explicado que es muy importante que se busque la manera de incorporar talentos a la gestión del deporte: «Habrá sangre nueva y más de un director de carrera. Eso es seguro».
Y, hablando de talento, pero en este caso cinematográfico, ya tenemos aquí el trailer de la nueva película de F1, con Brad Pitt. Pero de ella se hablará en el segundo episodio de la semana, y mucho. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals
Los renos, un problema para el trazado del Rally.
En preparación de uno de las pruebas más bonitas de la temporada, así como de las más duras, toca hablar de lo que se espera para el Rally de Suecia. ¿Veremos nieve?
Por otra parte, hay un tema importante en esta prueba en 2025: hay un problema con las zonas de pastoreo de renos en Suecia. ¿Cómo se enfrenta a él la organización? ¿Cómo afectará al desarrollo de la prueba?
En cuanto a los inscritos, destacar la caída de la prueba de Bertelli.
Por supuesto, se hará una descripción del Rally y de sus características así como de los desafíos que podría presentar. También de cómo son Y de lo que han dicho los pilotos.
Pero lo más interesante, este año, es Neuville y su perspectiva estratégica, en busca de revalidar su título (aunque sólo estemos en la segunda prueba del año, eso sí, de nuevo una prueba icónica).
Y mientras, en la FIA siguen haciendo cambios.
La FIA ha finalizado su estructura para la organización de las carreras de Fórmula 1 de este año con un nuevo director de carrera.
Rui Marques asumió el cargo de director de carrera a finales de la temporada pasada, cuando le tocó trabajar como sustituto de Niels Wittich, que se había marchado la víspera del Gran Premio de Las Vegas.
El portugués sólo tuvo trabajo durante las 3 últimas carreras del año pasado, pero parece que seguirá trabajando durante este año, y será acompañado por una nueva directora adjunta de carreras: Claire Dubblelman, que lleva en la FIA desde 2017.
El control de carrera por parte de la FIA está siendo reforzado, con más cargos y, sobre todo, con mayor personal y equipo de operaciones remotas, en Ginebra.
La idea es, en un futuro, tener suficiente personal para poder rotar a los directores de carrera, por si alguno no puede (o no quiere) trabajar de repente.
Según un portavoz de la FIA: «El objetivo es preparar las operaciones de carrera para el futuro a través de la vía creada por el Programa de Alto Rendimiento para oficiales.
En busca del talento.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha explicado que es muy importante que se busque la manera de incorporar talentos a la gestión del deporte: «Habrá sangre nueva y más de un director de carrera. Eso es seguro».
Y, hablando de talento, pero en este caso cinematográfico, ya tenemos aquí el trailer de la nueva película de F1, con Brad Pitt. Pero de ella se hablará en el segundo episodio de la semana, y mucho. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals
