Dopravní podcast

Nov 18 2020 18 mins 7

Dopravní podcasty a rozhlasové komentáře o městské dopravě. Nejnovější zprávy a rozhovory se zajímavými osobnostmi. V hlavních rolích cestování, tramvaje, metro, autobusy, trolejbusy a politika. Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš a Roman Hloch od roku 2015. • IG: www.instagram.com/dopravnipodcast • WEBIK: www.dopravnipodcast.cz • DOPRAVNÍ MAGAZÍN: www.MHD86.cz •















Dopravní podcast (79): Tramvajemi Škoda 15T jezdíme už 10 let, jejich nástupcem budou vozy T3
Oct 26 2020 43 mins  
V Praze nás vozí nízkopodlažní tramvaje Škoda 15T už 10 let. Neskutečné, jak ten čas letí. A co víc je k neuvěření, že jich nástupcem budou tramvaje řady T3. Už teď vznikají nové vozové skříně. Zkrátka v Praze pokrok zastavíš. Další pražské výročí připadá také na tramvaje. 20 let už jezdíme zrekonstruovanými tramvajemi řady T3. Ty se zalíbili vedoucím pracovníkům v dopravním podniku natolik, že po krátké éře nových tramvajích vrací program modernizace vozů řady T3. Mj. v době, kdy končí výrobní program tramvají VARIO. Před 25 lety vyjel první prototyp nízkopodlažního autobusu Karosa Citybus na linku s cestujícími a před 35 lety bylo vypraveno prvních 10 souprav metra z tehdy nového depa Hostivař. Před pár dny přijela do Poděbrad tramvaj. Pravda, nikoliv po kolejích, ale na silničním návěsu. Přesto vyvolala velký zájem především v ulici Dr. Beneše, kde byla složena na zahradu u jednoho domu. Konkrétně se jedná o původně ostravskou tramvaje ČKD Tatra T3R.E ev. č. 968. Tím vznikla i myšlenka na budoucí speciální díl o zachráněných tramvajích v Česku. Máte-li tipy na tramvaje v zahradách, na polích apod., podělte se s námi. V Moskvě omlazují vozový park metra. Na okružní linku 5 vyjela první nová souprava "Moskva 2020". Celkem je objednáno 170 souprav, které budou nejprve nasazeny na linku 5 a 6. Do roku 2023 sníží Moskva průměrné stáří vozů metra z 15 na 10 let. Jaké jsou novinky a výhody nových souprav se dozvíte v podcastu. Düsseldorf a Duisburg kupuje od Siemensu nové jednotky pro Stadtbahn. Nejvíce nás zaujala jejich podobnost s vozy Bombardier, což zmátlo nejednoho šotouše. ROPID umí se sociálními sítěmi. Fakt známý už delší budou potvrdili admini v souvislosti s kauzou Prymula na Vyšehradě. A ze železničního okénka zmiňujeme testování jednotek RegioPanter na tratíido Bechyně a na Lipno. Pusťte si 79. Dopravní podcast.














Dopravní podcast (73): ... s Martinem Jedličkou o Praze 8
Sep 14 2020 60 mins  
Mají být BUS pruhy platné celodenně a celotýdenně? Chtějí obyvatelé Bohnic tramvaj a nebo lanovku? O tom jsem si povídal s Martinem Jedličkou, zastupitelem MČ Praha 8 a předsedou dopravní komise. Zatímco se omezuje provoz MHD, přichází iniciativa z magistrátu, aby vyhrazené BUS pruhy platily v Praze celodenně a celotýdenně. Má tato iniciativa opodstatnění? Je potřeba, aby autobusy měly vyhrazené pruhy i večer, v noci, či o víkendech? První téma Dopravního podcastu. Propojí se tramvají Praha 8 a Praha 6? Jaký je postoj radnice a obyvatel bohnického sídliště? Kudy je reálné vést tramvajovou trať? A co lanovka Bohnice - Podbaba? Neohrozí připravovanou tramvajovou tangentu? Živým tématem Prahy 8 je stále "Autobusák Ládví", kde ROPID ukončil stovky spojů ze Středočeského kraje. Oproti tomu z nevyužívaného autobusového terminálu v Letňanech se stává nelegální automobilové parkoviště. Pomůže obyvatelům Ládví nová tramvajová trať do Zdib? Nastane rozšíření "modrých zón" v Praze 8? Jak se městská část potýká s absencí Pražského a Městského okruhu? Vznikne silniční obchvat Palmovky? A jak funguje symbióza cyklistů, pěších a automobilistů v Karlíně? Jaké jsou zkušenosti s cykloobousměrkami? A kde vzniknou nové cyklostezky? Pusťte si 73. díl Dopravního podcastu. ___ Dopravní podcast od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) od roku 2015.






Dopravní podcast (70): ... s Radkem Čermákem o severovýchodě Prahy
Aug 25 2020 54 mins  
Člověk, který má pod palcem severovýchodní část Prahy. Věnuje se dopravním projektům, které se týkají Letňan, Čakovic, Kbel a také Černého Mostu. A tyto projekty dává do souvislostí v širokém okolí. Pozvání do Dopravního podcastu přijal Radek Čermák, zastupitel MČ Praha 18 a člen dopravních komisí v Praze 14 (Černý Most) a v Praze 19 (Kbely). Tento podcast je jako stvořený také pro přátelé kroužku Automat. Cyklo dopravu probíráme ze široka. Severovýchodní část města má totiž výhodu v poměrně rovinatém terénu, kde rozvoj cyklo dopravy dává smysl. Kde všude se dají propojit městské části samostatnou cyklostezkou? A jaký má smysl malovat cyklopruh na "každou" komunikaci? Velkým tématem je rozvoj kolejové dopravy v tomto segmentu města. Ať už se jedná o prodloužení trasy metra C, či trasování nové linky metra D na severu. Potenciál má také prodloužení tramvajové tratě ze smyčky Sídliště Ďáblic směrem do "starých" Ďáblic, do nové čtvrti na pomezí Letňan a Čakovic, či trať k metru Letňany a do Kbel. Také na železnici se chystají změny. Ať už jde o výstavbu nových zastávek na trati Vysočany - Čakovice, tak o zprovoznění vlečky do bývalého čakovického cukrovaru. S ohledem na blízkost a rozvoj Brandýsa nad Labem a Staré Boleslavi je potřeba myslet na kolejovou dopravu i tímto směrem. Ať už v podobě vlaku, či vlakotramvaje. A podobně je to s rozvoje výstavby v Praze. Na co je potřeba myslet předtím, než se začne stavět? Pusťte si 70. díl Dopravního podcastu. ___ Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden ze zakládajících členů stránky Tramvaje v České republice). ___ SLEDUJTE: • INSTAGRAM • @dopravnipodcast @omh86 • TWITTER • @dopravnipodcast @omh86cz • WEBIK • www.MHD86.cz





Dopravní podcast (68): Jednotný vzhled vozidel MHD? Ano a nebo ne?
Aug 03 2020 36 mins  
Jednotný vzhled vozidel Pražské integrované dopravy? Ano a nebo ne? Téma, na kterém se Ondřej s Romanem neshodli. Čím kdo argumentuje? A co lak "PID Malování"? Zásadní a rozdělující téma hned na začátku 68. Dopravního podcastu. Pražský dopravní podnik se blíží k téměř jednotnému vozovému parku autobusů. Po vyřazení posledních Karos a Citybusů budou ve stavu až na drobné výjimky autobusy SOR NB 12 a kloubové NB 18. Povede se i nové tramvaje dále nakupovat po stovkách? Brno má zájem o další tramvaje T6A5 z Prahy. Celkem se má jednat o dvě desítky vozů. Zároveň v Brně zkouší provoz dvojice vozů EVO2. Vedení Prahy chce zdražit jízdné v MHD, včetně ročních kupónů. Je to dobře, nebo špatně? Každý Pražan už teď platí z daní 12 tisíc korun na provoz tramvají, autobusů a metra. A když zdražit, co také zvýšit komfort cestování v MHD? Třeba dovybavit tramvaje Škoda 14T a 15T klimatizací pro cestující? Nebo expresní tunelbusy? A nebo se MHD zdraží a zároveň se její provoz trvale omezí? Mostecký dopravní podnik předal dva tramvaje řady T3 Podkrušnohorskému muzeu. Jeden z vozů bude sloužit jako bufet, druhý bude představovat stav vozu před vyřazením z provozu. V německém Chemnitzu jsou v centru města vystaveny dva vozy řady T3D v rámci kampaně za Evropské hlavní město kultury 2025. A co naše dopravní dovolené? Jak se nám mění plány, kam se chceme podívat za tramvajemi. Dopravní podcast od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz ) a Roman Hloch (jeden ze zakoupených členů stránek Tramvaje v České republice ).






Dopravní podcast (65): Retro tramvaje a retro autobusy. Jaká je jejich budoucnost?
Jul 24 2020 29 mins  
Jak to vypadá s retro tramvajemi? A co nové retro autobusy? Zeptali jsme se Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP). Od podzimu se autobusoví nadšenci mohou těšit na retrospoje na další lince. A retro tramvaje? 16 vozů je v ohrožení, ale DPP se snaží situaci zachránit. Dobrou zprávou je také chystaná rozlučka s ukončením provozu Citybusů v Praze. Nehod na železnici přibývá. Zatímco někteří pracovníci na dráze problémy bagatelizují, že se v zásadě neděje nic abnormálního, cestující začínají mít obavy z cestování vlakem. Zároveň na toto téma vzniká řada vtipů. Teď přichází České dráhy s aplikací do tabletů strojvůdců, která by měla upozornit strojvedoucího na případný střed s protijedoucím vlakem. Arriva převzala autobusovou dopravu v Plzeňském kraji. Jak se s tím vypořádala? Jak reagovali cestující? A co výpadky spojů? Karlovarský kraj chce nakoupit vlastní autobusy, které bude pronajímat dopravcům. Obdobně plánuje nakoupit Jihomoravský kraj železniční soupravy a podobný model funguje s trolejbusy v Teplicích. Nesmrtelné "810". Malé legendární "motoráčky", které zajišťují provoz na lokálkách nemají dodnes adekvátní náhradu. Nové jednotky totiž vyjdou dráž a nedokáží konkurovat autobusové dopravě. I proto Moravskoslezský kraj přichází s další verzí modernizace vozů "810". Dopravní podcast od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz ) a Roman Hloch (jeden ze zakoupených členů stránek Tramvaje v České republice ).







Dopravní podcast (62): Známe další pražské retrobusy
Jul 07 2020 17 mins  
Retrolinkou 180 to nekončí. V Praze se plánují další retro autobusy a v podcastu se dozvíte typy a čísla vozů. Zároveň na linku 2 začaly být vypravovány retro tramvaje T2, které se zatím nedočkaly retrolinky 23. A mnoho dalších novinek v 62. Dopravním podcastu. V Praze skončily v tichosti kloubové autobusy Citybus. Bohužel se opakuje historie, kdy pražský dopravní podnik se loučí jen nahodile s některými dopravními prostředky. Retro tramvaje to začínají mít v Praze nahnuté. Zatím se jejich provoz zachraňuje vypravováním například na linku 2, ale objevují se "mračna". České dráhy se chystají na nákup vícesystémových moderních lokomotiv, které nahradí stroje ze 70. let. Smlouva má být až na 90 lokomotiv s maximální možnou rychlostí 200 km/h. Bukurešť vyřazuje československé tramvaje ČKD Tatra T4R. 40 kusů nabízí k odprodeji. Třeba získají nový domov. Kvůli závadám ložisek trakčních motorů byly v první polovině června staženy z provozu všechny tři brněnské provozní/dokončené tramvaje EVO2. Prostě všechny nové tramvaje musí projít počátečními závadami. Bratislavský dopravní podnik dosazuje klimatizace do starších autobusů SOR NB 18, které známe i z Prahy. Jenže v Praze si můžeme o doinstalované klimatizace nechat jen zdát. A to nejen u autobusů, ale i u tramvají. Pojízdná klubovna, nebo-li pivní vlak vyjede na okruh Prahou. Od července až do prosince plánuje skupina Brňáků provozovat v Praze vlak. Teda vagón 010 a prasátko. Ve vagónu má být výčep a živá hudba. Chystáme se vyzkoušet a v příště sdělíme i zážitky. Do Mochova přestaly jezdit vlaky. Tolik kritizované vlaky do Mochova, které vozí vzduch nebudou jezdit minimálně přes letní prázdniny. Zda i potom bude docházet k zbytečnému plýtvání finančních prostředků budeme sledovat. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se zakládajících členů stránky Tramvaje v České republice).






Dopravní podcast (59): Retrolinka 180 a velké letní omezení pražské MHD
Jun 16 2020 33 mins  
Pamatujete na díl o retrolince 58? Tak teď tady máme ještě retrolinku 180. Retro prostě frčí. Podle zákulisních informací je na lince 180 vyčleněno pořadí pro provoz "historických" autobusů nesplňující Standardy kvality PID. Ve Střešovicích můžete od středy vidět "americký" trolejbus Škoda 14 TrE. Fanoušci trolejbusů kolem Libora Hinčici se složili na přepravu vyřazeného trolejbusu z amerického Daytonu, který byl vyroben v devadesátých letech v Česku. Plzeň má v plánu nakoupit delší tramvaje, než jezdí v Praze. Stane se Praha metropolí s nejkratšími tramvajemi? A jak je to s provozem sólo vozů, která jsou oblíbené v DPP a ROPIDu? Kolik stojí provoz sólo vozu oproti soupravě? Výluka na Barrandov. Šotouši v DPP proti cestujícím? Kvůli výmyslu DPP musí lidé při výluce 2x přestupovat, přitom by stačil jeden přestup. A jaký je smysl provozovat sólu linku 32 v intervalu 1 minuta? Zároveň se ukazuje, že ROPID nemá žádný vliv na DPP při výlukách. V létě nás čeká další omezení pražské MHD. Od 21. hodiny interval 20 minut, na některých linkách i víkendově celodenně 20 minut. Budou ještě jezdit lidé MHD? Jak to vypadá v Brně? Jak se daří ex pražským tramvajím T6A5? Co nové EVO2? Roman navštívil východ země. Když se řekne "trolejbus", představíme si vozy Škoda 14 Tr a Škoda 15 Tr. Jak to s nimi vypadá? Kde ještě jezdí v Česku v jakých počtech? A jaká města mají historické vozy? Vlak do Mochova přepraví v průměru 2,5 cestující. Má smysl platit železniční spojení? Nebyl by lepší dotovaný taxík? Přeprava jednoho cestujícího na této čtyřkilometrové trati stojí 263 Kč. Další pražské tramvaje T6A5 míří na Ukrajinu. Budou jezdit v malém městě Kamjanske. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se zakládajících členů stránky Tramvaje v České republice).



Dopravní podcast (58): ... s Tomášem Heresem o Praze 1
Jun 05 2020 42 mins  
Tentokrát jsem si popovídal o dopravně s Tomášem Heresem (ODS), který je předsedou Finančního výboru a členem Zastupitelstva městské části Praha 1. Hned úvodem přišla řeč na uzavřené Smetanovo nábřeží. Nevynechali jsme ani sdílené koloběžky a kola, zóny placeného stání, či rozvoj tramvajové dopravy v centru města. Uzavření Smetanova nábřeží magistrát s Prahou 1 vůbec nekonzultoval, zmiňuje v podcastu Tomáš Heres. Uzavřené nábřeží navíc přesunulo dopravu do rezidenčních ulic. Zároveň Tomáš Heres říká, že v úrovni Smetanova nábřeží už dávno existuje náplavka se zahrádkami, stačí se podívat z chodníku dolu k vodě. Není proto důvod tvořit další "náplavku" v silnici. Zajímavým fenoménem je skutečnost, že ještě více omezovat auta v centru žádají lidé, kteří nepochází z Prahy. Nedokáží pochopit, že lidé bydlící v centru města se musí dostat domu autem třeba s nákupem z IKEA a sdílená koloběžka všechno nevyřeší. Sdílené koloběžky a kola byla taky jedna z kapitol, kterou jsme nemohli vynechat. Věděli jste, že "modré zóny" fungovaly už za komunismu? Tenkrát se jednalo o zóny A, B, C a D, jak vysvětluje Tomáš Heres. Teprve potom se systém změnil na modré zóny, jak je dnes známe. Jaká je v současnosti respektovanost zóny placeného stání? Funguje systém kamerových aut, které bdí nad dodržováním systému? A jaké jsou možnosti kontroly? I to jsme řešili v podcastu. Ani na tramvaje jsme nezapomněli. Podívali jsme se na projekty nových tramvajových tratí v centru Prahy a probrali zahájenou rekonstrukci Václavského náměstí. O podpoře tramvají v centru jste se mohli dočíst už v únoru na webu MHD86.cz. Pusťte si 58. díl Dopravního podcastu. Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.




Dopravní podcast (56): Můžeme se těšit na retrolinku 58?
May 22 2020 27 mins  
Konec nouzového stavu a my natáčíme Dopravní podcast opět společně u piva. Hned úvodem jsme zavzpomínali, jaké pro nás byly první díly, které jsme natáčeli na dálku. Zároveň máme potěšující novinku. Oslovili nás ze studentského rádia Ámos, že mají zájem vysílat Dopravní podcasty, proto zdravíme i posluchače rádia Ámos. V Praze vyjeli retro tramvaje na linky 2, 5 a 15. Nejprve to vypadalo, že dopravní podnik dal na naše náměty. V minulých dílech jsme totiž navrhovali vypravování retrovozů na pravidelné linky. Jenže teď to vypadá, že retrovozy vyjely spíš pro nedostatek provozních vozů. I proto bylo sníženo vypravení na lince 15 a byla zrušena linka 13. Letadla A380 končí předčasně u Air France. Omezení jejich provozu chystá i Lufthansa. Proč? Jsou ekonomicky nevýhodné, jak probíráme v podcastu. Retrolinka 58? Možná ano. Pražský dopravní podnik odkoupil z Plzně vyřazený trolejbus Škoda 24 Tr, který byl vyroben v roce 2005. Ten umí jezdit mimo trolejové vedení na naftu jako klasický autobus. Ač měl vůz v Praze původně sloužit jen jako cvičný, objevují se informace, že by mohl jezdit v pravidelném omezeném provozu i s cestujícími. Na území pražských Letňan řeší potenciální novou tramvajovou trať. Ta by vedla ze Sídliště Ďáblice Veselskou ulicí k Avii Letňany a dále k Nádraží Čakovice. Diskutuje se i o trati Nádraží Čakovice - metro Letňany. Podrobnosti se dozvíte v podcastu. V Kazani začala stavba druhé linky metra. Ve městě s 1,24 milionem obyvatel jezdí metro od roku 2008, kdy byl otevřen první úsek mezi stanicemi Kremlyovskaya – Gorki o délce 6,8 km. První úsek druhé linky bude začínat na jižní konečné první linky Dubravnaja a povede severovýchodním směrem 4,5 km do stanice Ul. Akademika Sacharova. Berlín uvažuje o prodloužení několika linek metra, včetně úseku na nové letiště. V plánu je prodloužení například tras U6, U7 a U8 v návaznosti na projekty nových tramvajových tratí a rozvoji území. V současnosti je největší pozornost věnována dokončení rozestavěného úseku linky U5 pod centrem metropole. Propojení linek U5 a U55 (úsek Alexanderplatz a Brandenburger Tor) se očekává do konce letošního roku. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se zakládajících členů stránky Tramvaje v České republice).






Dopravní podcast (55): Dračí polep na tramvajích EVO2 zabodoval víc, než nudná červeno-bílá
May 07 2020 25 mins  
Historické tramvaje Ponorka a Krasin odstavené na návsi jedné vsi vyvolaly velkou pozornost na Instagramu. Proto jsme museli tímto tématem začít i náš 55. Dopravní podcast. Oba vozy před mnoha lety přepravovaly cestující na pražských linkách. Nyní se nachází v nejmenované obci v Ústeckém kraji. V podcastu dáváme nápovědu, jak zjistit, kde se tramvaje nachází. Pokud ani to by někomu nepomohlo, dáváme v podcastu ještě jedno řešení :) Na výlukou linku 32 vyjedou retro tramvaje, které známé z retrolinky 23 a v současnosti z linky 2. Kdy se tak stane a jaká bude trasa linky 32 se dozvíte v podcastu. Další dva vozy z retrolinky 23 projdou renovací v Ostravě. Konkrétně byly do EKovy odeslány vozy ev. č. 7269 (T3SUCS) a 8042 (T3M). Praha začíná velmi pozvolně posilovat provoz MHD. Chystá se zkrácení intervalu ráno, ale přes den bude intervaly pořád delší. Zároveň některé linky budou i nadále končit po 22. hodině. Má vůbec Praha ambici vrátit cestující do MHD? Nebo je z jejich pohledu lepší, aby lidé cestovali autem? V Brně vyjely tramvaje EVO2, neboli šaliny Drak. Vozy se liší polepem. Zatímco jeden vůz zůstává v maskovaném "dračím" polepu, další vozy jsou v "novém" červeno-bílém polepu, který vzešel z všelidového hlasování. Nebylo by hezčí nechat tramvaje v dračím polepu? České Budějovice zrušily v letošním roce Den otevřených dveří a berlínský InnoTrans se přesouvá na jaro 2021. Jak to bude s dalšími dopravními akcemi budeme sledovat. A závěrem probíráme, jak se mění naše cestovatelské cíle v letošním roce s ohledem na koronakrizi. Tímto tématem uzavíráme 55. Dopravní podcast. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se zakládajících členů stránky Tramvaje v České republice).


Dopravní podcast (53): Bude někomu vadit přejmenování stanice Pražská v moskevském metru?
Apr 20 2020 45 mins  
Maršál Koněv se dostal i do Dopravní podcastu. Původně jen politické téma v Praze 6 se dotklo dopravního světa. Společenská rada v Moskvě navrhuje přejmenovat moskevskou stanici metra Pražská na stanici Maršala Koněva. Kde se stanice Pražská v Moskvě nachází? Jak vypadá? A bude přejmenování někomu vadit? Téma, kterým začíná 53. Dopravní podcast. V Praze na tramvajovou linku 2 začaly být vypravovány retrovozy. Potvrdily se naše obavy z minulého podcastu. Šotouši nevydrželi a ve velkém fotí linku 2 v době karantény. Pro nedočkavé fotografy vytvořil Roman na Facebooku skupinu Google Šotouši, která nabádá šotouše, aby místo fotografování tramvají v ulicích hledali v Google mapách historické snímky tramvají a autobusů. V polské Varšavě byla prodloužena druhá linka metra o 3,4 km. Nově trasa měří 12,6 km a čeká na další prodloužení. Československý trolejbus Škoda 14TrE z amerického Daytonu se vydal na cestu do Česka. Jenže přišly komplikace. Co se stalo a jak to s trolejbusem vypadá jsme probrali v podcastu. Radní pro dopravu v Praze nechal přenastavit semafory. Podobně jako dříve u tramvají, i tady byla asi hrozba, že na tlačítkách pro chodce se drží koronavirus. Proto došlo k přenastavení pražských semaforů, které nyní automaticky "hází" zelenou pro chodce, ač chodci na křižovatkách nejsou. Toto opatření způsobuje kolony automobilů a zpoždění nejen autobusů, ale i tramvají, jak upozorňuje ROPID a řidiči DPP. Zároveň jedna fotka otevřela diskuzi, jak je to s provozem tramvají a automobilů na nábřeží Edvarda Beneše. Smí auta na koleje a nebo ne? Téma, které zaujalo na Facebooku, jsme detailně probrali v Dopravním podcastu. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice).

Dopravní podcast (52): Co dělat s retro tramvajemi a kde vzniknou nové železniční zastávky
Apr 07 2020 34 mins  
Retro tramvaje vyjedou do ulic na běžnou linku, Samara má novou soupravu metra, Brémy obdržely novou tramvaj a nové zastávky na železnici v Česku. I o tom je 52. Dopravní podcast. Od čtvrtka 9. dubna 2020 mají Střešovice zajišťovat provoz jednoho pořadí na pravidelné lince 2. Očekává se nasazování retro tramvají T3SUCS. Jaké jsou pro to důvody? Poslechněte si podcast. V Moskvě probíhá důkladná dezinfekce metra s ohledem na koronavirus. Čistí se nejen stanice, ale i tunely a větrací šachty. Do ruské Samary byla nová souprava metra nové generace v typové řadě 81-71. Sofie zmodernizuje další soupravy metra 81-71. Původní soupravy mají dojezdit v tomto roce. Integrace dalších oblastí Středočeského kraje do systému PID se odkládá. Jaké oblasti jsou nyní na řadě? V letošním roce vzniknou v Česku čtyři nové železniční zastávky. Další zastávky vzniknout v příštím roce. Do německých Brém byla dodána první nová tramvaj Siemens Avenio. V dalších měsících bude dodáno dalších 76 vozů, které v provozu nahradí nízkopodlažní tramvaje z devadesátých let. Kde by mohly vyřazené tramvaje najít uplatnění probíráme v Dopravním podcastu. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice).

Dopravní podcast (51): Historie se opakuje, aneb DPP po nákupu tramvají T2 objednává tramvaje T3
Mar 31 2020 33 mins  
Nejnovější díl Dopravního podcastu jsme udělali především zpravodajský. Připravili jsme samé dobré a pozitivní zprávy z dopravního světa. V Liberci vyjely s cestujícími ex olomoucké tramvaje T3R.P. Tramvajím zůstal původní olomoucký lak, čímž se stanou šotoatrakcí ve městě. Nadějně vypadá obnova železniční tratě Lovosice - Řetenice, kde byl před lety zastaven provoz z důvodu sesuvu půdy. Praha se chystá nakoupit další moderní tramvaje. Po vozových skříních T2 se podnik rozhodl nakoupit nové vozové skříně řady T3. Někomu by se mohl zdá, mluvíme o historii šedesátých let, ale kdepak, doba se nemění, stejně jako vedoucí v DPP. Ve Zlíně je v provozu nový trolejbus Škoda Iveco 35 Tr. Jezdit má především na lince 2 ze Zlína do Otrokovic a dále na Štěrkoviště, kam nevede trolejové vedení. Plzeňský kraj v autobusové dopravě omládne. Od června bude v provozu přes 300 nových autobusů MAN, Setra, či Iveco. Ostrava rozšiřuje sbírku historických autobusů o nové kousky, které jsou někdy mladší, než osobní automobily některých šotoušů. S rekonstrukcí tramvajové trati na Barrandov vzniknou i nové odstavné koleje, resp. zárodek nové trati na Slivenec. Okružní linka v Moskvě oslavila 66 let. Její délka měří téměř 20 kilometrů a denně přepraví až 2 miliony cestujících. Letecké společnosti Qantas a KLM ukončují provoz Boeingů 747. Původně se tak mělo stát až v roce 2021, ale současný úpadek v letecké dopravě vyřazení strojů urychlil. Poblíž německého města Staßfurt, v Sasku-Anhaltsku, existuje unikátní elektrická dráha, která přepravuje vápenec z otevřeného lomu do fabriky. Dráha měří cca 2 kilometry. Trať vede většinu délky podél pole, ale zároveň železnice křižuje i normální silnice. Tento zajímavý provoz můžete na vlastní oči někdy omrknout. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice).

Dopravní podcast (50): Co dělat při karanténě a jaká jsou nová opatření v dopravě
Mar 21 2020 30 mins  
Už 50. Dopravní podcast! A to jen díky Vám, že nás posloucháte. Úvodem shrnujeme nejnovější dopravní opatřeny za poslední dny a také Vás inspirujeme, co dělat v karanténě. Také tento díl měl předpremiéru na Instagramu a nyní se dostává k Vám v premiéře v audio verzi. Dnes už standardem je cestování MHD s rouškou, respirátorem, či ústenkou. Původní povinnost dopravních podniků pro cestující se rozšířila na celé území prostřednictvím nařízení vlády. V Praze jezdí už i tramvaje a metro podle prázdninových jízdních řádů. Do tramvaje už nelze nastupovat předními dveřmi obdobně jako u autobusů. Ve Wuppertalu oddělují prostor v autobusech mezi řidičem a cestujícími umělé stěny. Mladá Boleslav zrušila provoz městské dopravy. V provozu jsou pouze speciální linky pro seniory. Na Ukrajině byl zastaven provoz metra ve všech městech s ohledem na epidemii. Zároveň byl stanoven maximální počet cestujících v jednom vozidle MHD. Jaké to vyvolává situace? SŽDC ruší jedinečné znělky na nádraží. Jejich cílem je jednotná znělka na všech nádražích v České republice. Za zachování tradičních znělek vznikla na internetu i petice, která už má několik tisíc podpisů. Co dělat v karanténě? Roman se chystá zahrát si hru SIMT a Ondřej zpracoval mapu tramvajových provozů v Rusku s rozdělením na provozy s tramvajemi Tatra a ostatními vozidly. Zároveň podpořil svými fotografiemi web UrbanRail.net, který popisuje a monitoruje provozu tramvají a metra po celém světě. Roman prohrabává fotoarchivy a chystá různé speciály na Facebook Tramvaje v České republice. Mezinárodní nákladní doprava je v současnosti nejrychlejší po železnici. Proto nastartovat ekonomiku po krizi jen stavbou dálnic by byla chyba. Zásadní je začít stavět kapacitní železniční tratě. Sbírat a nebo nesbírat dopravní suvenýry, časopisy, knihy?... Aneb úklidy domácností při karanténě. A co je pro nás uklidňující zařízení v domácnosti? I o tom všem je 50. Dopravní podcast. Dopravní podcast natáčí od roku 2015 Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice).














Dopravní podcast (45): Nástup soukromníků na železnici a nepovedené veřejné zakázky na velkokapacitní autobusy a elektronické dálniční známky
Jan 20 2020 38 mins  
První díl roku 2020 je tady. Jak dopadl nástup soukromých dopravců na železnici? Jaké byly obtíže a nastala by stejná situace u Českých drah, kdyby spustily provoz na regionálních tratích například v Polsku? Co zůstává jako hlavní komplikace pro cestující? Tím začíná 45. díl Dopravního podcastu. Aktuálním tématem v dopravě je v těchto dnech cena za vytvoření e-shopu na nákup elektronických dálničních známek. Téma, které se dotýká celé společnosti a ukazuje na systémové chyby u velkých veřejných zakázek. Na to navazujeme tématem velkokapacitních autobusů pro pražskou MHD. Ani do dalšího výběrového řízení, které zadal Dopravní podnik hl. m. Prahy se totiž nepřihlásil žádný výrobce. Kde je chyba? Proč nemají výrobci zájem o Prahu, když do jiných měst velkokapacitní autobusy dodávají? Má skutečně zájem dopravní podnik pořídit velkokapacitní autobusy a nebo se vedení společnosti zhlédlo v trolejbusech? Zároveň máme řešení pro dvorního výrobce autobusů pro Prahu, společnost SOR, která nedokáže dlouhé autobusy vyrábět, což může být jeden ze střípků mozaiky. V první polovině ledna došlo k velké tramvajové nehodě, ve které hrály hlavní roli vozy T3SUCS z retrolinky 23. Jak pravděpodobně k nehodě došlo a jaké si vzít ponaučení z toho rozebíráme v podcastu. Probrali jsem technický stav poškozené soupravy 7122+7121 a naznačili, jaké jsou další vyhlídky těchto vozů. Opomenout jsme nemohli tramvaje T2 pro retrolinku, které už jsou od prosince v Praze a v dílnách probíhají na vozech dokončovací práce. Roman se v létě chystá na Banát festival. A tak jsme probrali, jak takový festival v Rumunsku probíhá a co obnáší několikahodinová cesta vlakem z Prahy. Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice).





Dopravní podcast (44): ... s Jakubem Stárkem, 1. místostarostou Prahy 6 a zastupitelem Prahy
Dec 18 2019 37 mins  
Premiérový podcast! Za čtyřletou existenci poprvé celý podcast s hostem. Pozvání přijal Jakub Stárek (ODS), 1. místostarosta Městské části Praha 6 a zastupitel hl. m. Prahy (ZHMP). Probrali jsme dopravu z pohledu Prahy 6 i celé Prahy. Poslechněte si 44. díl Dopravního podcastu. Jak se dívá Jakub Stárek na cyklodopravu? Co si myslí o cyklopruzích? A je ODS jen stranou pro obyvatele jezdící automobily? Co je to "žížala"? Cestuje Jakub městskou dopravou? Půjčil si někdy sdílenou koloběžku a jak řešit jejich současný stav, který zatěžuje obyvatele města? Nemohli jsme v rozhovoru opomenout dopravu na letiště. Mnoho let se řeší, zda má jet na letiště vlak, či metro. K tomu existuje nejnovější plán s trolejbusy na letiště. Jakub Stárek v rozhovoru říká, že prodloužení metra na letiště je součástí programového prohlášení Rady MČ Praha 6. Také promluvil o tom, kdo má financovat úsek mezi Dědinou a letištěm. Dále zmínil přípravy tramvajové tratě na Dědinu, která by se mohlo začít stavět do dvou let. Změnu čeká tramvajová smyčka Bílá Hora. Bude přeložena severním směrem, aby mohla být v budoucnu rozšířena Karlovarská ulice, včetně možného prodloužení tramvaje do Řep. V rozhovoru jsme probrali také tramvajové tratě na Strahov a Suchdol, které jsou v Praze 6 bedlivě sledované, jelikož mají ulevit od autobusové dopravy v městské části. Pokud se nepovede včas prodloužit tramvaj na Suchdol, je připraven plán ukončit autobusy ze severu v Podbabě, kde bude nucený přestup na tramvaj. Jak hodnotí Jakub Stárek krizi v dopravním podniku s dopadem na omezení linek MHD? "Zdálo se, že dochází k preferenci zájmu DPP, jakožto dodavatele služby, a Pražané byli v roli rukojmích," komentuje situaci v podcastu. Po interpelaci na ZHMP se podařilo rozhýbat stojaté vody a přizvat soukromé dopravce na linky, které DPP nezvládá zajistit. Dále Jakub Stárek uvedl, že DPP se potýká s trvalým nedostatkem řidičů. Každý měsíc víc lidí od podniku odchází, než kolik se jich nově hlásí. Parkovací zóny. Stále se rozšiřují a začínají dělat problémy i obyvatelům Prahy. Existuje komplexní řešení, jak sjednotit podmínky parkování v celé Praze? I o tom jsme si povídali v podcastu. Závěrem nechybělo zhodnocení "Dopravní nouze" v Praze 6 a probrat připravovaná opatření. Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice).


Dopravní podcast (43): "Hrajeme na přání", aneb Železniční okénko
Dec 09 2019 20 mins  
Zeptali jsme se posluchačů, co se jim líbí na podcastu a co by chtěli změnit. Máme se například věnovat více železnici, jednotlivé dopravce PID, či kvalitu autobusů DPP. A proto Roman udělal hned na začátku 43. Dopravního podcastu železniční okénko. Na Moravě chtějí koupit vlastní vlaky, které dají provozovat soukromníkovi. Zároveň se chystají celostátní změny v jízdních řádech, které přinesou řadu novinek. Například pravidelný provoz na "Švestkové dráze" z Lovosic do Mostu. Jaké novinky tato dráha přináší cestujícím? Kam nově vyjedou soukromí dopravci? Všechno probíráme v podcastu. Hlučné autobusy na noční linkách. Pražský dopravní podnik vypravuje na noční linky ty největší "vraky", která obtěžují Pražany v noci hlukem. Zároveň nejsou autobusy nízkopodlažní, což způsobuje komplikace osobách se sníženou pohyblivostí. Ač pro noční tramvajovou dopravu chce podnik modernizovat vozy T3 a částečně je znízkopodlažnit, u autobusů možnost nasazení nízkopodlažní vozů, kterých má DPP dostatek, v noci ignoruje. Jak jsme problém řešili na dopravní komisi v Praze 6 a jaké požadujeme řešení od ROPIDu a DPP se dozvíte v Dopravním podcastu. Zastávky na znamení u autobusů. Oblíbené téma, které rozděluje společnost na dva tábory. Mají být všechny zastávky na znamení a nebo ne? Jaké to má výhody a nevýhody? Problémy se zastávkami na znamení dělají především řidiči autobusů, kteří často odmítají zastavovat, pokud už v zastávce stojí autobus jiné linky. Jak reagují řidiči DPP, pokud pošlete stížnost, že v zastávce nezastavil? I to se dozvíte v Dopravním podcastu. V Plzni nakupují nové tramvaje a postavili novou tramvajovou trať. Plzeňský dopravní podnik pořídí nové nízkopodlažní obousměrné tramvaje, které nahradí vozy KT8D5. Inspiruje se pražský dopravní podnik a nebo naopak vykoupí vyřazené tramvaje KT8D5 pro své pojízdné "muzeum kátéček" v Praze? A co nové tratě v Praze? Zůstanou jen na papíře a nebo se začnou i stavět? A bude s čím jezdit? A na konci zpátky k železnici. Tentokrát "rychlodráha" na ruzyňské letiště. SŽDC nechce na dotazy k modernizaci trati konkrétně odpovídat a vyhýbá se "nepříjemným" dotazům. Proto je tady řešení, které jsme domluvili s radní pro strategický rozvoj MČ Prahy 6. Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice).

Dopravní podcast (42): Ach ty tramvaje Škoda 15T a dostaňme Čechoameričana zpět domů!
Dec 02 2019 26 mins  
Dopravní podnik hl. m. Prahy má další problémy s tramvajemi Škoda 15T. Tentokrát bude vyměňovat pryže u kol. Co to v praxi znamená? Jak se přesouvají tramvaje mezi vozovnami? A hrozí omezení maximální rychlosti u tramvají 15T? Všimli jsme si také komentáře Bořivoje Všímavého, který poukázal na špatné konstrukční řešení těchto vozů. Hezkou rozlučkovou akci udělal DPP s končícími autobusy splňující emisní normu EURO II. Co se nám nejvíc líbilo a jaké bylo největší překvapení akce? Zmínili jsme také blížící se konec autobusů Karosa v Praze. Libor Hinčica z časopisu Československý Dopravák přišel s bláznivým nápadem dostat do České republiky trolejbus Škoda 14 TrE z Daytonu v USA. Jaké jsou plány s trolejbusem, pokud se jej povede dopravit do Česka? A proč je tak drahá doprava z USA do ČR se dozvíte v podcastu. Hoďte proto stovku, dvě, pět, deset na podporu tohoto projektu na startovac.cz :) Po několika letech jsme si udělali akci "Jedno rychlý malý" a tentokrát jsme zvolili trasu metra D. Jak taková akce probíhá? Co jsme zažili? Kde jsme byli poprvé v životě? Kam vlastně povede metro D? A kolik vlaků nám vykolejilo v restauraci Výtopna? :) Před Vánocemi pojede řada z Vás na vánoční trhy do Německa. Jak to spojit s tramvajemi ČKD Tatra? Zde jich jezdí nejvíc? A proč nejezdit do Drážďan? O tom je závěrečná část podcastu. Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden se základních členů stránky Tramvaje v České republice)






Dopravní podcast (40): Jak se opravují tramvajové tratě v Rusku
Nov 12 2019 26 mins  
40. díl Dopravního podcastu přináší další vylepšení. Kromě možnosti poslechu v aplikaci Spotify, najdete podcasty nově i v aplikaci Podcasty Google. Dopravní podnik hl. m. Prahy připustil možnost předání některých linek soukromým dopravcům. O nabídkách soukromých dopravců zajistit provoz linek MHD jste jako první slyšeli v minulém Dopravním podcastu. Některé linky změní od prosince své dopravce. Dotkne se to i Romanovi linky 209, kterou si oblíbil. Jak na to zareagoval? Stenbus místo linky 209 dostane linku 240. Vedení Prahy rozhodlo nechat zavřenou Malou Stranu a Smetanovou nábřeží pro automobilovou dopravu až do 17. listopadu. Jenže možná zůstanou tyto oblasti zavřené trvale a zůstane jen provoz tramvají. Co si tom myslí Ondra a Roman? Každý hájí jiné opatření. Tipnete si, jak se k tomu kdo staví? V Rostově na Donu mají originální způsob, jak opravovat komunikaci s tramvajovou tratí. Při asfaltování "zalili" pracovníci i tramvajový "žlábek". Nad fotkou, která koluje internetem, vzpomíná Ondřej na svou letní návštěvu Rostova, kdy viděl tuto "technologickou" novinkou živě v době, kdy trať ještě nebyla v celé délce dokončena. V listopadu se koná oblíbený veletrh Czechbus, na kterém nesmíte chybět. Na co se těšíme? Jaké máme nápady pro další ročníky? Plánujeme také speciální díl podcastu přímo z veletrhu. České dráhy mají titul Nejdůvěryhodnější značka. Bohužel někteří jejich pracovníci pověst firmě kazí. Třeba neochotná paní pokladní z Holešovic, která odmítla řešit zapomenutý kufr ve vlaku jedné starší cestující. Jak to celé dopadlo? Do konce roku mají být hotové "polotovary" tramvají T2 pro retrolinku 23. Každý vůz bude trošku jiný. Roman v podcastu vysvětluje budoucí rozdíly mezi oběma vozy. Zároveň zavzpomínal, jak se chová firma Ekova navenek.



















No review available yet...