Liv och trafik - en kunskapspodd

Fyra av tio förare som dör i trafiken har alkohol eller narkotika i kroppen. Vad görs för att färre ska köra rattfulla i Sverige? Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor visar att 52 personer omkom i en alkohol- eller narkotikarelaterad trafikolycka år 2023, vilket motsvarar 23 procent av alla omkomna i trafiken. Hur får vi stopp på rattfyllan? Hur kan arbetsgivare och u

Samtalet om långvariga skador fortsätter med Helena Stigson, Karolinska institutet, Chalmers och Folksam, och denna gång har vi förstärkning. Anders Kullgren är forskningschef på Folksam och är även knuten till Chalmers. I detta avsnitt går vi in på hur fordonsutvecklingen påverkar följderna efter trafikolyckor och vad som behöver göras framåt för att minska de all

8% av drygt 61 000 personskador i bilkrockar leder till långvariga besvär, enligt Folksams insamlade data. Även cykel- och fallolyckor kan i många fall påverka den skadades vardag under lång tid. I dagens avsnitt pratar vi med Helena Stigson, som är kopplad till både Karolinska institutet och Chalmers, samt forskningsansvarig på Folksam. Hon delar med sig av sin kunskap o

Vi fortsätter prata om elsparkcyklar med Ragnar Ang, traumakirurg på Sahlgrenska sjukhuset i Göteborg och Markus Aarflot som arbetar med mobilitetsutveckling i Göteborgs stad.I detta avsnitt blir fokus regler, restriktioner och lagstiftning gällande elsparkcyklarna, hur kunskapen kan öka bland de som kör elsarkcykel och vilka åtgärder och samverkan som måste till. Detta �

Elsparkcyklarna, både hatade och älskade ute i trafiken, har ökat mer och mer de senaste åren. Trots nya regler sedan två år tillbaka så ser vi att fordonen fortsätter skapa irritation och att det sker många olyckor med elsparkcyklar inblandade. Sjukvården belastas, sjukskrivningar kostar pengar, skadade påverkas både psykiskt och fysiskt. Samtidigt är elsparkcykeln et

Visste du att när du transporterar dig till och från ditt arbete eller under din arbetsdag så är resan och fordonet din arbetsmiljö? Och visste du att nästan hälften av dödsolyckorna i den svenska vägtrafiken är just arbetsrelaterade? Trafiksäkerhet en helt klart en arbetsmiljöfråga och här måste göras mer. Arbetsgivare och beställare av transporttjänster är en v

Antalet registrerade A-traktorer har ökat kraftigt under senare år, och så även antalet olyckor. Det senaste året har flera nya regler införts, och fler ändringar väntas ske. Nu närmast ska en prövotid på ett år införas för de som tar AM-körkort efter den 1 juni 2024. Hur ser då olycksstatistiken ut och vilka effekter kan lagändringarna leda till? Räcker det för

Hur kommer städer se ut i framtiden? Är det bilen som är prioriterad eller går vi mer och mer mot ett bilfritt samhälle? Hur ska vi tänka utifrån barnperspektivet när gator och torg ska utformas? Alexander Ståhle är stadsforskare och stadsplanerare på Spacescape och särskilt inriktad på just framtidens städer. Alexander var en uppskattad föreläsare på NTF:s konfere

Hur många barn skadas eller t.o.m. dör i trafiken varje år? Hur går olyckorna till? Och vad kan vi göra för att minska antalet skadade och dödade barn i trafiken? Om detta pratar vi med Magdalena Lindman som är forskningsledare inom trafik på försäkringsbolaget If. Magdalena är också talare på vår konferens Barn, Liv och Trafik den 6 mars 2024 i Göteborg. Mer om ko

Det finns många saker som påverkar vår säkerhet i trafiken. Teknik, lagar och regler, trafikmiljö och underhåll av vägar. Men vårt beteende är minst lika viktigt för att skapa en säker trafik. I detta avsnitt pratar vi trafikantbeteende. Alltså hur vi rör oss i trafiken, hur vi interagerar med varandra och med fordon och hur vi tar till oss av tekniken som finns i ford